Всем здарова. Рапидоводы стоит ли брать 1.4 на дсг? Так ли она проблемна как о ней отзываются на ютубе блогеры

[bro]

Всем здарова. Рапидоводы подскажите пожалуйста стоит ли брать 1.4 на дсг? Так ли она проблемна как о ней отзываются на ютубе блогеры?

 

[zcams]

Сейчас робот вполне себе надежный.

 

[Сергей Игоревич]

забыл дописать что на вторичке 2013-2014 годов

 

[Morphey]

сейчас то далеко не все знают как правильно эксплуатировать DSG, так что брать те проблемные моторы с теми же проблемными коробками тех лет я бы не советовал. Более менее свежие можно. Я бы обратил внимания на машина из трейд инов у официалов. Если по VAG то это машины по программе DasWeltAuto. По крайней мере это будут авто обслуживающиеся у дилера с прозрачной историей и доп гарантией на машины купленные по этой программе. Там варианта нарваться на мёртвую DSG практически нет. Ну либо у хорошего знакомого. Варианты непонятно у кого с рук, не дай бог у перекупов или в мультибрендовых «автосалонах» упаси вас бог от такого шага.

 

[tsenog]

Если будешь дубасить то любая трансмиссия умрет быстро. Ездий аккуратно и будет служить долго.

 

[KRITIK]

Пробег 145000 км. Без проблем. Масло не кушает ( на 15т.км может 100 гр. максимум) Заливаю Castrol EDGE 5W-30. По диагностике, сцепления ещё тысяч на 30 хватит. Потом замена примерно 40 т.р.

 

[Ильнар Минсафин]

не знаешь, на механике сложно проверить сцепу? Ее запас

 

[leriques]

дсг у официального дилера диагностировали, а на механике думаю проще самому ( на ощупь))
Обычно если на последней передаче машина не едет, значит пора менять)

 

[Валерий Пикулин]

Только с 2014г норм коробасы.

 

[Робин Good]

а что с 2013?

 

[koluchiy]

с 2012г была проблемная дсг

 

[Василий Мануйлов]

Бери. Как владелец 1,6 АТ говорю - бери 1,4

 

[promotevideo]

Всё отлично с DSG и TSI. Самая неприхотливая связка получилась. Моторы масло не расходуют как 1,6 новые. Сцепления живут дольше чем на МКПП. Особенно если не тошнить на низких оборотах, а хоть иногда крутить мотор и нагружать трансмиссию на высоких оборотах. Тогда вообще никаких проблем.

 

[Aslan Magomaev]

Проблемный был ЕА111, сейчас EA 211. В старой версии бывало что цепь перелетала и гнула клапана. Сейчас ремень - такой проблемы нет. Теперь по коробке 7-ступенчатый сухой безусловно не такой надёжный как 6-ступенчатый "мокрый" в масляной ванне, но такие ставят на мощные либо авто с большей массой. Конкретно на Тигуан, полноприводную Октавию, Пассаты, Супербы. На современном сухом DSG 7 можно вполне ездить если соблюдать правильные условия эксплуатации.
1. DSG - не автоматическая трансмиссия, а механическая но без педали сцепления
2. DSG не любит быстрых стартов ( светофорных гонок )
3. Движение в пробках в ручном либо спортивном режиме
4. Не оставлять машину в паркинге под уклоном без ручника ( ручник включается ДО постановки машины в паркинг )
5. Не рекомендуется движение в пробке с не до конца отпущенным тормозом.

 

[Милана Милая]

п3, т.е в пробках в ручном режиме не рекомендуется?

 

[Фания]

наоборот, именно в ручном или спортивном

 

[Zema Sol]

спасибо

 

[Виталий Игоревич]

вот из-за такого бреда и выходит из строя ДСГ !!!

 

[Владислав Русланович]

не слушай товарища... он несёт бред который несут по всему интернету блоХЕРЫ...
Скажу так...90 процентов у кого ДСГ ездить на них не умеют
В обновлённой Октавии даже ручку убрали чтоб больше ДСГ не ломали любители потеребунькать ручку

 

[S:E:O]

лови ссылку на пост и читай статью https://vk.com/wall-33410413_560526