Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Посоветуйте пожалуйста. Как нужно правильно эксплуатировать dsg в городском режиме
первый раз вижу чтоб человек на машине с двумя педалями на тормоз давит левой ногой.... после этого просмотр видео закончил... Дальше слушать и смотреть ЕНТОГО спеца уже не хотелось
странно он это все делает. Не надо так.
А DQ200 в пробке лучше в ручной режим перевести и катится на первой передаче, стараться избегать коротких прокатываний до 0,5 метров, в нейтраль на светофорах не надо переводить, лучше прожмите хорошо тормоз. Ну и при движении на подъем или при трогании с места загруженным лучше использовать ручной режим и переключать не ниже 2500-3000 - так сцепления будут целее! Ну и чего все не могут не делать - не тошнить, медленная езда в натяг и на низких оборотах вредна не только сцеплению, но и мотору!
сколько читаю комментарии про эту дсг, так и не понял - как она работает? Как и когда переключаются передачи? Тут тормоз надо, тут ручной режим, короткие прокатывания...
в режиме D жмешь газ - разгоняется и переключает, причем чем сильнее нажат, тем интенсивнее разгон и выше по оборотам точка переключения вверх. есть При движении с горы если отпустить педаль газа, машина просто будет катиться, если нажать тормоз, то включится передача ниже и будет помогать замедлению, пока снова не нажать газ.
В режиме S точки переключения изначально смещены на обороты 4000 и выше, что тоже зависит от нажатия на педаль. Но при движении если отпустить газ, то КПП начинает тормозить двигателем.
В ручном режиме ты сам переключаешь передачи когда тебе надо. Если выкрутить в отсечку, то включится следующая, если замедлится до низких оборотов, то включится пониженная!