кто ездил в Адлер на автомате, как по серпантину правильно пользоваться акпп

[Роман Любимов]

Всем привет, кто ездил в Адлер на автомате, как по серпантину правильно пользоваться акпп?

 

[Рустам Каримов]

D

 

[Zpol]

Как обычно, ну можешь конечно включить ручное управление и ручкой работать)

 

[Александр Сидора]

Я сюда доехал, особо не пылил, ехал спокойно, но всё равно ко всему начинаешь прислушиваться, думаю может большая нагрузка на коробку все таки участок длинный

 

[Полина Потемкина]

да она практически не перключается на серпантине, даже когда с горы катишься, и обороты уже под 3000, держит одну передачу, подозреваю что 3, ну максимум 2. В гору так же.

 

[Евгений Соколов]

Как ездил до этого так и езжай...
РАПИД не подведёт

 

[Mr.Boil]

я до места 27 часов ехал без остановок практически, серпантин этот еще после 1450 пройденных до, и чет на месте уже в сочи в смысле рев какой то появился когда в пробке двигался, не понравился он мне, хотя щас постояла машина дня 4, вчера вроде норм, может бенз здесь конечно не очень.

 

[Анастасия Мельникова]

в горах воздух разряжений и двигателю не хватает кислорода, вот и звук другой

 

[Art Venture]

я в горах Греции на Ниссан микро гоняю в отпуске,там и под 45 градусов в горы по бездорожью гонял...
А тут рапид на асфальтной дороге, чё ему будет
Главное 92 ой никогда не заливать

 

[Azamat Sagidullin]

только 5, тоже думаю рапид же

 

[Влад Коновалов]

Все как обычно, хочется пободрее обогнать в s, просто едешь в d, на подъемах коробка и так сама на пониженных идет, в общем просто забудь и езжай.

 

[Кэрдан Корабэлл]

Спасибо всем за отзывы

 

[Искандер Калибеков]

Вопрос кстати правильный, жителям равнин не понятен. Но там нет таких серпантинов на которые надо обращать внимание. Вообще правило на спуске старайся двигателем тормозить как можно больше и тормозом как можно меньше. Если тормоза слабеют или вонь пошла срочно останавливайся и остужай.